全自動(dòng)升降柱工作原理就像是一個(gè)液壓或氣壓的活塞，這也是我們十分熟悉的活塞原理，例如針筒，千斤頂液壓油缸。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)過(guò)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，讓液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提拉重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，它的額定壓力經(jīng)過(guò)溢流閥調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。

液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)(即重物下降)。液壓油通過(guò)防爆型電磁換向閥進(jìn)到液缸上端，液缸下端回油經(jīng)過(guò)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為了讓重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)定平衡閥，平衡回路、保持壓力，讓下降速度不會(huì)受到重物而改變，由節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)流量，把控升降的速度。液壓會(huì)比電動(dòng)要復(fù)雜一點(diǎn)，它的配件也較多，內(nèi)部的液壓機(jī)電一體選用的是腔內(nèi)液壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一體密封。壓力油通過(guò)配油軸進(jìn)入馬達(dá)的進(jìn)油腔后，通過(guò)無(wú)障礙升降平臺(tái)殼體槽進(jìn)入相應(yīng)柱塞缸的頂部，作用在柱塞上的液壓作用力FN，經(jīng)過(guò)連桿作用到偏心輪中心O，它的切向力F。對(duì)曲軸旋轉(zhuǎn)中心形成轉(zhuǎn)矩T，讓曲軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)槿齻€(gè)柱塞缸位置不同，因此所產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的大小也不一樣。

全自動(dòng)升降柱主要由柱體內(nèi)部的氣壓機(jī)電一體來(lái)驅(qū)動(dòng)升降，主要配件是電動(dòng)氣彈簧和動(dòng)力電機(jī)，電動(dòng)氣彈簧和動(dòng)力電機(jī)結(jié)合，通電后能控制拉桿以此帶動(dòng)柱體，這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)就在于用簡(jiǎn)單的控制方式就能實(shí)現(xiàn)升降，大程度減少產(chǎn)品成本。全自動(dòng)升降柱是選用微型電機(jī)和一體化液壓缸裝配形成的一套完整的微型液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)件把該系統(tǒng)內(nèi)置在升降柱體內(nèi)，每個(gè)升降柱都是一個(gè)獨(dú)立單元，充分實(shí)現(xiàn)了微型機(jī)、電、液的一體化。配備緊急釋放系統(tǒng)，遇停電等緊急情況時(shí)也能人為的降下柱體、開(kāi)放通道。

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