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立即溝通目前,大多數(shù)校園大門口進(jìn)出實(shí)施限制性管理常見(jiàn)的做法包括:
1、通行證(人工放行)
針對(duì)第一類群體,需提前到學(xué)校保衛(wèi)部辦理通行證,憑通行證進(jìn)入校區(qū)。
通行證最大的問(wèn)題是人工管理起來(lái)很麻煩。一是通行證可以偽造,另外有些沒(méi)有通行證的車輛,找各種借口非要進(jìn)去,和保安理論,難免會(huì)有糾紛,如果車流量增大,很容易在校門口造成堵塞。
2、智能卡(人工刷卡,設(shè)備放行)
為了減少糾紛,很多學(xué)校開(kāi)始在校門口安裝車輛出入管理系統(tǒng),通過(guò)刷卡識(shí)別車輛,阻擋非許可車輛的進(jìn)入。
利用車輛出入管理系統(tǒng)的一大好處,減少了糾紛,無(wú)關(guān)車輛少了,校園的交通安全管理工作也就好做了,為保衛(wèi)部門節(jié)省了大量人力。
但是缺點(diǎn)也同樣存在,特別是車輛進(jìn)出高峰期間,車輛需要停下來(lái)刷卡,車輛處理速度較慢,很容易造成排隊(duì)現(xiàn)象。
3、遠(yuǎn)距離識(shí)別(智能識(shí)別,設(shè)備放行)
由于校園主要是允許固定車輛進(jìn)入,非常適合用遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)不停車放行,從而解決車輛處理速度慢的問(wèn)題,提高高峰期入口流量,是校園車輛入口管理的第二次技術(shù)升級(jí)。目前遠(yuǎn)距離識(shí)別的技術(shù)主要包括FRID射頻識(shí)別(電子標(biāo)簽)、藍(lán)牙識(shí)別、車牌識(shí)別等技術(shù)。
以上三種方法是目前國(guó)內(nèi)校園普遍采用的阻擋外部車輛的措施,從實(shí)踐效果來(lái)看,車牌識(shí)別系統(tǒng)不僅起到了很好的限制效果,而且可實(shí)時(shí)監(jiān)控出入車輛,將是未來(lái)各校園實(shí)施車輛出入口管理的主要技術(shù)手段。
- 系統(tǒng)介紹 -
校園車牌識(shí)別系統(tǒng)是針對(duì)建設(shè)安全文明校園的管理需要,以整個(gè)校園車輛進(jìn)出智能化管理為目標(biāo),結(jié)合車牌識(shí)別技術(shù)和智能綜合管理技術(shù),實(shí)現(xiàn)校園車輛智能管理,以達(dá)到車輛出入方便、快捷、安全,校保衛(wèi)部門管理科學(xué)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。
系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程 -
第一,固定車輛進(jìn)入時(shí),攝像機(jī)攝取圖像,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼,車牌顏色,自動(dòng)判斷車輛類型等,同時(shí)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)車輛的入場(chǎng)時(shí)間等信息,然后判斷車輛是固定車輛還是臨時(shí)車輛,如果是固定車輛系統(tǒng)自動(dòng)放行;臨時(shí)的車輛進(jìn)入時(shí),系統(tǒng)將計(jì)時(shí),并將入場(chǎng)信息自動(dòng)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)并自動(dòng)放行;
第二,在出口部分,車輛到達(dá)停車場(chǎng)出口識(shí)別區(qū)域,攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼、車輛顏色并錄入出場(chǎng)信息,然后對(duì)車輛類型做出判斷。如果是內(nèi)部車,就按照用戶設(shè)定或物管要求,系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認(rèn)后放行;如果是臨時(shí)車輛的話,就按車輛類型和停車時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等確定應(yīng)收的停車費(fèi)。
自動(dòng)識(shí)別:通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù),在出入口自動(dòng)識(shí)別車輛身份,實(shí)車現(xiàn)車輛不停車通行,節(jié)省了車主很多停車時(shí)間;
云集中管理:采用云集中管理模式,將校區(qū)內(nèi)各監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一綜合管理,提高管理效率。
由于學(xué)校車牌識(shí)別進(jìn)出問(wèn)題已成為制約校園建設(shè)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素,尤其是由于停車設(shè)施規(guī)劃的滯后性和管理的不完善而引起了一系列交通問(wèn)題,因此,做好校園車輛管理將成為當(dāng)前校園建設(shè)過(guò)程中的重要任務(wù)。
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