智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng) 它勢(shì)將引起停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)躍進(jìn)，推動(dòng)全 智能化停車(chē)場(chǎng)管理 的停車(chē)場(chǎng)的實(shí)現(xiàn)，而停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)作為停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)又一個(gè)嶄新的組成部分，不僅能夠合理安排必要停車(chē)，還可以減少城市內(nèi)為停車(chē)而附加的交通量，目前國(guó)內(nèi)的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)按照數(shù)據(jù)采集方式主要兩種類型，單點(diǎn)車(chē)位數(shù)據(jù)探測(cè)和出入口計(jì)數(shù)。 　　

    單點(diǎn)車(chē)位數(shù)據(jù)探測(cè)一般是采用超聲波測(cè)距的工作原理實(shí)時(shí)采集停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)據(jù)，是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用范圍 廣的一種車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)。以目前國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用案例 多的科拓車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個(gè)停車(chē)位上方安裝超聲波車(chē)位探測(cè)器，實(shí)時(shí)探測(cè)當(dāng)前車(chē)位上的車(chē)輛停泊狀態(tài)，從而獲得停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的空車(chē)位數(shù)據(jù)。采用這種方式 大的優(yōu)點(diǎn)就是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高，每個(gè)車(chē)位上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集可以確保車(chē)位數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)。因此這種方式也是目前國(guó)內(nèi)外車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式。 　　

    出入口計(jì)數(shù)有多種方式，包括地磁技術(shù)、地感線圈、視頻計(jì)數(shù)等等。這幾種計(jì)數(shù)方式有一個(gè)共通點(diǎn)，就是安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口處，通過(guò)判定車(chē)輛的進(jìn)出情況來(lái)獲得停車(chē)場(chǎng)的空車(chē)位數(shù)信息。地磁技術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場(chǎng)的變化，來(lái)判斷是否有汽車(chē)通過(guò);地感線圈通過(guò)檢測(cè)線圈區(qū)域是否有金屬物體存在，來(lái)判斷線圈區(qū)域是否有車(chē)。視頻計(jì)數(shù)則是通過(guò)視頻圖像，對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到停車(chē)場(chǎng)車(chē)流量，停車(chē)場(chǎng)空車(chē)位數(shù)等停車(chē)場(chǎng)相關(guān)信息。利用出入口計(jì)數(shù)進(jìn)行車(chē)位數(shù)據(jù)采集，車(chē)位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差，因此這類技術(shù)已經(jīng)普遍被新投入車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的車(chē)場(chǎng)淘汰。 　　 　　

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)在中國(guó)處于起步階段，但作為 智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng) 的一大創(chuàng)新點(diǎn)，由于系統(tǒng)能夠有效的提高停車(chē)設(shè)施使用率、減少由于尋找停車(chē)場(chǎng)而產(chǎn)生的道路交通量、減少為了停車(chē)而造成的等待時(shí)間、提高整個(gè)交通系統(tǒng)的效率等，因此21世紀(jì)大型停車(chē)場(chǎng)安裝車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)必將是一個(gè)主流的趨勢(shì)。